Klantverhaal: Habbeké Shipyard: innovatie in aluminium

Habbeké Shipyard is een bekende naam in de scheepsbouw. Het bedrijf dat gevestigd is in Hoorn is gespecialiseerd in aluminium scheepsbouw. Wij spraken met Mirjam van Zaane over innovatie, goed werkgeverschap en de band van het bedrijf met verzekeringsadviseur Bert Kaspers van Van Campen & Dijkstra.

Mirjam van Zaane is CFO bij Habbeké Shipyard. Ze is opgegroeid in de scheepsbouwbranche. “Mijn ouders waren altijd al werkzaam in de scheepsbouw en zo ben ik er ook ingerold. Sinds 4,5 jaar ben ik werkzaam bij Habbeké. Ik kende het bedrijf al langer, in het scheepsbouwwereldje is het ons-kent-ons, en Orm de Waart, directeur had al eerder gevraagd of ik bij hem wilde komen werken. Toen het bedrijf waar ik destijds werkte failliet ging, was de overstap dan ook snel geregeld.” Boten en varen zijn echt Mirjams ding. “Maar dan wel écht alleen op het werkvlak. In mijn vrije tijd doe ik liever andere dingen.” lacht ze.

Expert in aluminium

Habbeké bouwt enkel in aluminium. “Van reddingboten voor de KNRM, werkschepen en zeilboten tot luxe pleziervaartuigen. We zijn van alle markten thuis. Op jaarbasis bouwen we zo’n 9 tot 10 nieuwe boten. Daarnaast doen we ook onderhoud en refits van bestaande boten. Daarbij stemmen we met de eigenaar af wat we doen: we kunnen het interieur vernieuwen, maar ook de machinekamer reviseren en moderniseren.” vertelt Mirjam. “Omdat wij de hoogste kwaliteitseisen hanteren kiest bijvoorbeeld de KNRM (Koninklijke Nederlandse Reddingsmaatschappij) voor het laten bouwen van hun boten bij Habbeké. Op dit moment wordt er ook aan een nieuwe reddingboot gewerkt, de Van Wijk Klasse. Een ander project dat we voor de KNRM gedaan hebben is het ombouwen van een gewone tractor naar een soort van amfibievoertuig, waarmee ze de reddingboot het water in kunnen transporteren. Onze mensen vinden het leuk om dat soort unieke projecten uit te denken.” Ook de politie is een vaste klant van Habbeké. “Politieboten moeten net als reddingboten van de hoogste kwaliteit zijn. Ze moeten immers onder extreme omstandigheden gebruikt kunnen worden. Die hoge kwaliteit kunnen wij leveren. We laten onze boten ook altijd zo streng mogelijk keuren, zodat we voor onszelf de lat ook altijd hoog leggen. Maar ook om de boten te kunnen verzekeren is een keurmerk vaak noodzakelijk.”

Trouw personeel

Bij het Hoornse bedrijf werken ongeveer 30 mensen. Hiervan bestaat de helft uit vast personeel. Dit wordt aangevuld met uitzendkrachten en stagiairs. “We vinden het belangrijk dat het personeel zich thuis voelt bij ons. We steken ook veel tijd en zorg in de opleiding van nieuwe scheepsbouwers door stagiairs te laten begeleiden door onze ervaren medewerkers.” vertelt Mirjam. “Het aantal dames in de scheepsbouw is jammer genoeg nog wel steeds laag. Wij hebben op dit moment op de werf twee vrouwelijke medewerkers: een lasser en een vrouwelijke stagiaire werktuigbouwkunde. Het is gewoon een heel specifieke tak van sport, dus je moet wel affiniteit hebben met boten en scheepsbouw en ook nog eens technisch onderlegd zijn. Dat blijft een lastige combinatie.” Dat Habbeké een fijne werkgever is, blijkt wel uit het feit dat er op dit moment maar liefst drie gepensioneerde medewerkers zijn die toch nog een aantal dagen op de werf aan het werk zijn. Onze oud-eigenaar bijvoorbeeld is inmiddels 78 en ook hij werkt nog steeds 4 dagen in de week aan de boten. De passie is groot!”

Waterstofboot

Een ander project waar op dit moment aan gewerkt wordt bij Habbeké is een boot die vaart op waterstof. Dit is een RVO-project dat ontwikkeld wordt in samenwerking met een consortium aan bedrijven en instellingen onder de naam H2 Marine Solutions. Het doel van het project is om het ‘groene’ waterstof in de maritieme sector te introduceren en de infrastructuur voor het tanken van waterstof in de havens rondom de Waddenzee te stimuleren. Het ontwerp van de boot is gemaakt door Habbeké in samenwerking met de TU Delft. Op dit moment wordt het prototype van de boot ingezet als coachboot in het sportzeilen. Onlangs voer de boot bijvoorbeeld mee met het skûtsjesilen in Friesland en het WK Zeilen in Scheveningen. “En tijdens de Olympische Zomerspelen van 2024 in Parijs vaart de H2-C boot ook mee tijdens de zeilwedstrijden. Een prachtige test voor deze boot natuurlijk!” vult Mirjam aan.